Zweites Online-Treffen der Arbeitsgruppe AI in humanitarian logistics
Der Softwareanbieter AEB stellte zwei IT-Projekte vor und erörterte mögliche Anwendungsbereiche für KI.
Beim zweiten virtuellen Treffen der Arbeitsgruppe AI in humanitarian logistics der Logistics Hall of Fame stellten Vertreter des Stuttgarter Softwareanbieters AEB zwei Projekte für humanitäre Organisationen vor. Die Experten untersuchen derzeit, wie KI diese Prozesse verbessern kann.
AEB implementierte im Rahmen eines Pro-bono-Projekts ein individuelles WMS für Archemed e. V., das Excel-Tabellen ersetzte. Die deutsche humanitäre Organisation arbeitet mit mehr als 250 Freiwilligen zusammen, die humanitäre und medizinische Hilfe für Kinder in mehreren afrikanischen Ländern, insbesondere in Eritrea, leisten. AEB konzipierte das System so, dass es von Nicht-Logistikexperten in herausfordernden Umgebungen bedient werden kann. Sie digitalisierten Komplexität, um sicherzustellen, dass auch Freiwillige den Betrieb fehlerfrei verwalten können, damit ein nahtloser Fluss von Hilfsgütern dorthin gewährleistet ist, wo er am dringendsten benötigt wird.
Dirk Reinhardt von AEB stellte sechs wichtige Details der Lösung vor:
• Bestehende Lageretiketten wurden digitalisiert, um die gewohnten Arbeitsabläufe beizubehalten
• Die Dateneingabe wurde bewusst auf ein Minimum reduziert, um den Lagerbetrieb einfach und effizient zu gestalten
• Alle Warenbewegungen werden mithilfe von Barcode-Scannern erfasst
• Zusätzliche Informationen werden zentral im bestehenden Backoffice-System erfasst
• Mit den Scannern aufgenommene Bilder werden direkt vom Lager an das Backoffice übertragen
• Als webbasierte Anwendung ist das System auch für Projektmanager vor Ort zugänglich, was vollständige Transparenz gewährleistet
AEB stellte außerdem ein maßgeschneidertes Transportmanagementsystem für Ärzte ohne Grenzen in den Niederlanden bereit, das auf der TMS-Software von AEB basiert und die Kosten senkt.
Antoine Collot von AEB erläuterte sechs Erkenntnisse aus dem Projekt für den humanitären Sektor:
• Zunächst muss man den TMS-Kern bereitstellen, dann weitere Funktionen schrittweise ausbauen
• Die „klassische“ Sendungsstruktur (Beteiligte, Anzahl der Positionen, Anforderungen) muss man überdenken
• Der Prozess muss flexibel bleiben und Abwicklungen außerhalb des Systems müssen zugelassen werden
• Sendungen müssen bis spät im Prozess zur Bearbeitung und Stornierung verfügbar sein
• Umfangreiche Abstimmungsgespräche mit Spediteuren sind erforderlich
• Transporttarife müssen einfach gepflegt werden können und Fallback-Optionen bereitgestellt werden
Die virtuelle Arbeitsgruppe plant derzeit ihr drittes Online-Treffen im Mai. Leuchtturmprojekte werden am 4. Dezember auf der ConnectChains – The Humanitarian Supply Chain Conference im Vienna Airport City Congress Center vorgestellt.
